Très bien pour l’abattage de bois de chauffage et pour la construction avec du bois. Système de filtre à air longue durée pour une très longue durée de vie du filtre, moteur économique 2-MIX, soupape de décompression pour un démarrage sans effort.

Moteur STIHL 2-MIX
Le moteur STIHL 2-MIX est à la fois puissant et économique. La séparation des gaz d’échappement et des gaz frais minimise les pertes de purge et augmente ainsi la puissance tout en réduisant la consommation.
Soupape de décompression
La soupape de décompression permet à une partie du mélange comprimé de s’échapper du cylindre lors du démarrage. La force de traction nécessaire sur le câble de lancement est ainsi considérablement réduite. L’opérateur est soulagé et l’ensemble du système de démarrage de l’appareil à moteur est ménagé.
Tension latérale de la chaîne
La vis de tension est actionnée latéralement à travers le couvercle du pignon. Cela évite le contact de la main avec la chaîne tranchante de la tronçonneuse et les pointes de la butée à griffes.
Pompe à huile à débit réglable
Permet un pompage précis du volume d’huile en fonction des besoins. Une réduction du débit d’huile jusqu’à 50% est possible en position E. Pour les très longues garnitures de coupe ou le bois très sec, un volume d’huile supplémentaire peut être réglé par l’utilisateur.
Bouchons de réservoir sans outil
Fermetures spéciales brevetées pour les réservoirs de carburant et d’huile. Les réservoirs des appareils à moteur qui en sont équipés s’ouvrent et se referment rapidement, sans effort et sans outil.
Système de filtration d’air longue durée avec pré-séparation
Le système innovant de filtre à air longue durée permet d’allonger considérablement la durée de vie du filtre. En effet, il élimine les grosses particules de saleté par pré-séparation et soulage ainsi le filtre proprement dit. Par rapport aux modèles précédents, vous pouvez utiliser votre tronçonneuse deux fois plus longtemps sans devoir nettoyer le filtre.
Système antivibratoire STIHL
Les fortes vibrations au niveau des poignées des appareils à moteur peuvent entraîner à long terme des troubles de la circulation sanguine dans les mains et les bras. C’est pourquoi STIHL a développé un système antivibratoire de haute qualité. Sur les appareils à moteur équipés du système AV, les vibrations générées par le moteur et l’outil de travail sont nettement réduites aux points de préhension.
Commande à un seul levier
Les fonctions de la machine, telles que le démarrage à froid et à chaud, le fonctionnement et l’arrêt, sont commandées par un seul levier. Cela rend l’utilisation particulièrement confortable et sûre, car la main droite peut toujours rester sur la poignée.
Compensateur
Le compensateur STIHL, un système de régulation dans le carburateur, veille à ce que, malgré l’encrassement croissant du filtre à air, la puissance du moteur, la qualité des gaz d’échappement et la consommation de carburant restent pratiquement constantes sur une longue période. Ce n’est que lorsqu’une baisse sensible de la puissance se produit que le filtre à air doit être nettoyé. Ainsi, de très longs intervalles de travail sont possibles sans entretien.
Système Ematic
Le système STIHL Ematic se compose d’un guide-chaîne STIHL Ematic ou Ematic S, d’une chaîne de tronçonneuse STIHL Oilomatic et d’une pompe à huile à débit réglable ou à débit réduit. La construction spéciale du guide-chaîne et de la chaîne permet d’acheminer chaque goutte d’huile de chaîne là où elle est nécessaire pour la lubrification. La consommation d’huile peut ainsi être réduite jusqu’à 50%.
Technique STIHL à quatre canaux
Quatre canaux de décharge font tourbillonner le mélange air-carburant avant l’allumage. Ainsi, le carburant est brûlé de manière optimale et le rendement du moteur est considérablement augmenté. Résultat: une consommation réduite et un couple élevé sur une large plage de régimes.
Préchauffage du carburateur
On peut compter sur les tronçonneuses STIHL avec préchauffage du carburateur, même pendant la saison froide: en réglage hivernal, de l’air d’admission préchauffé circule autour du carburateur. Cela permet d’éviter le givrage. Pour passer du mode été au mode hiver, un simple geste suffit.